Reforma de la Ley de Navegación Aérea y de la Ley de Seguridad Aérea

Publicado: 06-10-2025

El 30 de septiembre de 2025 se publicó en el BOE la Ley 8/2025, que introduce importantes modificaciones en el régimen jurídico aeronáutico español. Entre sus principales novedades destacan: 

Ley de Navegación Aérea (1960):

• Creación de una Comisión ambiental única en aeropuertos de interés general.

• Simplificación de la placa identificativa de aeronaves, eliminando la referencia al propietario.

• Refundición y actualización del régimen de planes directores aeroportuarios y de servidumbres aeronáuticas (incluidas las acústicas).

• Inclusión de los pilotos a distancia y personal de apoyo a drones como personal aeronáutico.

• Flexibilización del régimen aplicable a la aviación general, deportiva y trabajos aéreos, con exenciones para aeronaves de bajo riesgo.

• Ajustes en el certificado de aeronavegabilidad para aeronaves militares o de interés para la Defensa.

Ley de Seguridad Aérea (2003):

• Clarificación de competencias en la supervisión de servicios meteorológicos aeronáuticos.

• Simplificación administrativa en la obtención de habilitaciones aeronáuticas.

• Regulación actualizada del uso de aeronaves no tripuladas, con apoyo de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.

• Reforma del régimen sancionador, con tipificación específica de infracciones sobre drones, mercancías peligrosas y servidumbres aeronáuticas.

• Refuerzo de la protección de los profesionales aeronáuticos en la notificación de sucesos.

• Mayor coherencia con el Acuerdo Multilateral de Eurocontrol en materia de tarifas. 

Con esta reforma, el legislador busca modernizar y simplificar la normativa, adaptarla a los avances tecnológicos, reforzar la seguridad jurídica y mejorar la coordinación entre administraciones y operadores del sector.